近年、消費者の権利擁護意識が高まっていることに伴い、消費者が車両を購入した後にエンジンの故障、車両のオイル漏れ、トランスミッションが作動しないという苦情が相次いで爆発し、自動車消費の権利擁護は苦情の上位に位置している。我が国の「家庭用自動車製品の修理、交換、返品責任規定」は2013年10月1日に施行され、自動車産業が新エネルギー、新技術に進出した時代を背景に、旧三包法は業界の監督管理の空白が現れた。

国家市場監督管理総局は26日、来年1月1日から施行される「家庭用自動車製品の修理交換返品責任規定」（以下「新三包法」と略称する）を正式に公表した。2013年末に施行された「家庭用自動車製品の修理、交換、返品責任規定」に比べ、新三包法の総条項は48条から42条に下がったが、その中には消費者の権益保護に対して多くのものが追加されたことによると、筆者は新三包法のハイライトを以下のようにまとめた：

1.一定の条件の下で、消費者は7日以内に経営者に車両登録費用、販売者が受け取った減価償却を差し引いた装填、装飾費及び販売者が消費者に受け取った関連サービス費用などを賠償するように要求することができる。

2.4 S店でメンテナンスをしない限り、脱保は間もなく歴史になると見なされる。新三包法は、経営者が4 S店以外の場所を消費することができず、家庭用自動車製品のメンテナンスを行うことを定めており、メンテナンスを理由に三包の責任を負うことを拒否している。

3.自動車の発展の新しい情勢に対して、新三包法は保護条項を追加し、家庭用電気自動車の動力蓄電池と走行駆動モータを三包の範囲に組み入れた。同時に、新三包法は保護範囲が拡大し、「ピックアップカー」は「三包」の範囲に入れられた。

4.新三包法は消費者が法に基づいて家庭用自動車製品の交換または返品を要求する補償コストを低減し、補償係数は生産者が0.5%から0.8%の間で決定し、補償係数は0.5%を超えてはならないように調整する。

例えば、シロは2020年1月1日にあるブランドの乗用車を1台購入し、車両の総代金は100万元で、3パックの証憑の中で補償係数を0.8%と確定した。2021年10月1日に車両が故障し、走行距離は47086 kmだった。シロはディーラーに法に基づいて車を返却するよう要求した。補償費は次のように計算されます。

補償費（376688元）＝代金（100万元）×走行距離（47086 km）/1000（km）×n（0.8%）。

新三包法の規定に基づき、使用補償係数は0.5%を超えてはならない。計算結果は以下の通り：

補償費（235430元）＝代金（100万元）×走行距離（47086 km）/1000（km）×n（0.5%）。

新三包法は消費者権益の保護範囲と力を強化したが、訴訟にはリスクがあり、多くの時間と精力を投入する必要がある。筆者は消費者の理性的な権利擁護を提案し、紛争が発生した場合にはまず経営者と協議したり、消費者協会や法に基づいて設立された他の調停組織に調停を要請したりする。

 （本文はネットの自動翻訳による訳文であり、ご参考まで。）